czw 24 paź 2019, 09:34
Zanim kupimy wymarzone auto z napędem na 4 łapy, warto przyjrzeć się bliżej temu co oferuje rynek i co producenci mają na myśli pisząc o napędzie 4x4, tak abyśmy dopasowali auto do naszych potrzeb bez niespodzianek i nie byli zaskoczeni kosztami serwisu, lub zwykłym przeoczeniem faktu np. takiego, że z napędu 4x4 nie możemy korzystać na asfalcie.
Pierwszą i najważniejszą cecha rozróżniającą terenówkę od suva czyli auta przednionapędowego nie jest rama czy mosty, tą cechą jest reduktor. MAMY reduktor mamy auto terenowe, nieważne czy na mostach czy na ramie.
Suvy bardzo dziś popularne to są auta przednionapędowe z dołączanym automatycznie tyłem, i możliwością blokady tegoż tyłu do najczęściej 40 km/h tak aby nie stosować międzyosiowego mechanizmu różnicowego, chodzi o koszty. Tu kupując suva zwróciłbym uwagę na Kię i Hyundaya, są równie dobre jeśli nie lepsze od Toyoty i Hondy, jest ich dużo a to coś znaczy.
Drugą kategorią są auta z permanentnym napędem 4x4 tu się kłania Subaru i np. Forestery do II lub III gen miały reduktor.
Trzecia kategoria to terenówki wespół z pickapami, tu trzeba się przyjrzeć czy mamy możliwość jazdy bez ograniczeń (w szybkości) po asfalcie z napędem 4x4 co nie jest oczywiste, gdy dana terenówka ma możliwość jazdy po asfalcie z napędem na tył, a przód jest dołączany. Jak wyżej brak jest wtedy centralnego mechanizmu różnicowego, co skutkuje uszkodzeniem napędów po jeździe na asfalcie i kupujący nawet może o tym nie wiedzieć, że kupił felerne auto a udowodnienie jest prawie niemożliwe.
Pickap to świetne auto, mniej terenowe, bo dłuższy rozstaw osi i większe zwisy, ale duże możliwości bagażowo-osobowe.
Teraz przejdę do meritum, na wyprawach i w terenie najczęściej widuje się Toyoty, Nissany, Land Rovery, Jeepy, Mitsubishi, Mercedesy, Suzuki. Zwyżkuje udział Toyoty a maleje udział innych marek, ze względu na TLC 120 i nowy model 150 które są bezawaryjne a 150 technicznie jest zmianą karoseryjną do 120. Można zerknąć na strony Australii, Afryki, Europa nie jest miarodajna, ze względu na biurokratyczne ograniczenia. Kupując auto należy też sprawdzić ile danego modelu jeździ po drogach, aby nie kupić auta niszowego z dostępem części tylko w serwisie fabrycznym.
Jeszcze kilka słów o użyciu auta dla przygotowanych; autem ucieczkowym może być każdy samochód, o ile się w nim pomieścimy, i możemy go używać jako mobilnego domu, ewentualnie sprzedać go aby uzyskać środki na dalszą podróż. Chcę przez to powiedzieć,że ucieczka musi być wcześniejsza, przed kataklizmem, katastrofą, lub W. Budowanie czegoś na kształt czołgu, i przemieszczanie się zwłaszcza w czasie wojny, czy innych działań o charakterze militarnym to samobójstwo. W czasie wojny używamy tylko czegoś bez silnika; rower, wózek lub plecak i przemieszczanie się „per pedes” Pieszo mamy dużo większe szanse na wydostanie z zagrożenia, i takie same szanse jeśli pozostaniemy na miejscu, w znanym terenie.
Zacznij tam, gdzie jesteś.
Użyj tego, co masz.
Zrób wszystko, co tylko chcesz...