BoldFold pisze: ↑czw 21 sie 2025, 19:40
Ach ta statystyka, piękna sprawa... Ale nikt nie powinien przekonywać że więcej blachy z tyłu, z przodu i z boku to nie jest bezpieczeństwo, nikt. Mam kolegę myśliwego Wojciecha, nazwisko pominę, wiele lat jeździł nieźle przygotowanym samurajem i był z niego dumny, zawsze dojeżdżał na miejsce, wciskał się wszędzie, a nie był typem do szybkiej jazdy szosowej.
Ale wiesz, że w VW Santana (też konstrukcja z 81 roku jak samuraj) strefa zgniotu przy zderzeniu czołowym kończy się gdzieś na tylnej kanapie? Isuzu D-Max (czyli duże i rzekomo bezpieczne auto) zdobył w testach Euro NCAP tylko półtorej gwiazdki w 2008 roku, gdzie CLIO w tym samym okresie łapało już 5 gwiazdek.
